TIRANË – Rritja e numrit të turistëve në Shqipëri po shoqërohet me një problem të përsëritur çdo sezon veror: trafikun e rënduar në akset kryesore rrugore. Ndërsa vendi vijon të promovojë potencialin turistik, infrastruktura dhe menaxhimi i qarkullimit mbeten një nga sfidat më të mëdha për qytetarët dhe vizitorët.

Për shumë familje nga Tirana, një fundjavë në bregdet nis që në orët e para të mëngjesit për të shmangur kolonat e automjeteve. Në të kundërt, udhëtimi drejt zonave si Golemi apo Gjiri i Lalëzit mund të zgjasë disa orë, duke e kthyer një ditë pushimi në një përvojë stresuese.

Ekspertët e sektorit vlerësojnë se koha e udhëtimit, siguria rrugore, parashikueshmëria e itinerarit dhe lehtësia e lëvizjes janë elementë po aq të rëndësishëm për turizmin sa edhe cilësia e hoteleve apo e plazheve.

Një nga pikat më problematike mbetet autostrada Tiranë–Durrës, aksi kryesor që lidh kryeqytetin me Portin e Durrësit, Aeroportin Ndërkombëtar të Tiranës dhe zonat turistike të bregdetit. Punimet për zgjerimin e rrugës dhe ndërhyrjet infrastrukturore në disa segmente kanë sjellë kufizime të qarkullimit, duke rënduar më tej trafikun, veçanërisht gjatë fundjavave.

Edhe në Golem, një nga destinacionet kryesore të turizmit bregdetar, infrastruktura rrugore konsiderohet e pamjaftueshme për fluksin e automjeteve gjatë sezonit veror. Bllokimet shumëorëshe janë kthyer në një fenomen të zakonshëm, ndërsa projektet për përmirësimin e qarkullimit ende nuk janë konkretizuar.

Situatë e ngjashme paraqitet edhe në nyjën lidhëse të autostradës Thumanë–Kashar me aksin Tiranë–Durrës, ku bashkimi i flukseve të automjeteve krijon ngadalësim të qarkullimit dhe kolona të gjata, sidomos në ditët me lëvizje intensive.

Problemet nuk kufizohen vetëm në bregdet. Elbasani vijon të jetë një nga nyjet më të ngarkuara të trafikut për turistët që udhëtojnë drejt Korçës, Pogradecit, Prespës dhe destinacioneve të tjera të Shqipërisë Juglindore. Bllokimet e shpeshta ndikojnë jo vetëm në kohën e udhëtimit, por edhe në konkurrueshmërinë e këtyre destinacioneve turistike.

Edhe Veriu i vendit, ku përfshihen Shkodra, Alpet, Thethi, Valbona dhe Kelmendi, vazhdon të përballet me sfida infrastrukturore. Pavarësisht interesit në rritje për turizmin malor, udhëtimet gjatë sezonit veror zgjasin ndjeshëm për shkak të trafikut dhe kapaciteteve të kufizuara të disa akseve rrugore.

Sipas të dhënave të Institutit të Statistikave, rajonet e Veriut dhe Qendrës kanë pritur pjesën më të madhe të vizitorëve gjatë sezonit veror, çka rrit nevojën për investime të reja në infrastrukturë dhe menaxhim më efikas të qarkullimit.

Specialistët theksojnë se zgjidhja nuk qëndron vetëm te ndërtimi i rrugëve të reja, por edhe te planifikimi i integruar i transportit. Përmirësimi i transportit publik, krijimi i nyjeve multimodale, përdorimi i sistemeve inteligjente të menaxhimit të trafikut dhe koordinimi i punimeve infrastrukturore gjatë sezonit turistik konsiderohen masa të domosdoshme për të përmirësuar përvojën e vizitorëve.

Ndërsa Shqipëria po konsolidohet si një destinacion turistik në rajon, sfida kryesore mbetet jo vetëm tërheqja e turistëve, por garantimi i një infrastrukture që u mundëson atyre lëvizje të shpejtë, të sigurt dhe të parashikueshme në të gjithë territorin e vendit.